Co powoduje turbulencję? Dogłębne spojrzenie

Czy kiedykolwiek byłeś na pokładzie samolotu i poczułeś, jak nagle opada i trzęsie się, jakby był potrząsany przez niewidzialną rękę? Jeśli tak, zapewne znasz to uczucie turbulencji. Ale co właściwie powoduje turbulencję?

W tym artykule przyjrzymy się turbulencji od jej przyczyn, sposobów jej zarządzania, do wpływu, jaki ma ona na doświadczenie pasażera.

Po przeczytaniu będziesz lepiej rozumiał, jak powstaje turbulencja i dlaczego samoloty czasami ją doświadczają podczas podróży.

Turbulencja jest normalnym elementem latania, ale to nie oznacza, że nie możemy dowiedzieć się o niej więcej. Zacznijmy!

Czym jest turbulencja i jak powstaje?

Czy kiedykolwiek byłeś na pokładzie samolotu i poczułeś, jak nagle samolot zaczyna się trząść, opadać lub szarpać? To właśnie turbulencja, spowodowana niewidocznymi prądami powietrza, które zakłócają płynny przepływ wiatru.

Warto zauważyć, że turbulencja nie jest niebezpieczna po prostu jest nieco niespokojna i niekomfortowa dla pasażerów. Pilot nadal ma kontrolę nad samolotem i omija obszary o nadmiernym nasileniu turbulencji.

Turbulencja występuje z powodu różnorodnych warunków związanych z pogodą, które zakłócają wzorce przepływu powietrza.

Oto niektóre czynniki powodujące turbulencję:

• Prądy strumieniowe: Silne wiatry w pobliżu górnej troposfery wpływają na przepływ powietrza wokół samolotu, tworząc zakłócenia turbulencyjne w określonych obszarach.
• Łańcuchy górskie: Gdy ciepłe powietrze szybko unosi się nad górami, powstaje turbulencja, gdy przechodzi nad przeszkodami na swojej drodze.
• Burze: Gwałtownie unoszące się ciepłe powietrze w burzach może tworzyć silne prądy powietrzne, które powodują drżenie samolotu podczas przelotu przez nie.
• Zmiany temperatury: Gdy dwie warstwy powietrza o różnych temperaturach się stykają, ruch powietrza między nimi może powodować turbulencję.

Rodzaje turbulencji

Czy kiedykolwiek zastanawiałeś się, dlaczego lot nagle może stać się burzliwy? Turbulencja to nieprzewidywalny ruch powietrza spowodowany różnymi niestabilnościami w atmosferze i jest niezwykle powszechna. Faktycznie, szacuje się, że około 40% wszystkich lotów doświadcza pewnego stopnia turbulencji.

Istnieją dwa rodzaje turbulencji: turbulencja w czystym powietrzu i turbulencja konwekcyjna. Turbulencja w czystym powietrzu jest zwykle spowodowana różnymi prądami powietrza lub różnicami ciśnienia w wysokich wysokościach, gdzie nie ma zbyt wielu przeszkód. Z kolei turbulencja konwekcyjna często występuje w wyniku burz i innych form aktywności pogodowej poniżej samolotu.

Turbulencja w czystym powietrzu jest najczęstszym rodzajem turbulencji w powietrzu i może być niebezpieczna dla niedoświadczonych pilotów. Występuje, gdy samolot napotyka kieszeń powietrza o innym ciśnieniu lub temperaturze niż otaczające masowe powietrze. Skutkiem są zazwyczaj krótkie pionowe ruchy, które mogą zaskoczyć nawet najlepszych pilotów.

Turbulencja konwekcyjna, choć mniej częsta niż turbulencja w czystym powietrzu, ma tendencję do bycia bardziej intensywną, ponieważ pochodzi od burz i innych ekstremalnych warunków pogodowych na niższych wysokościach. Warunki te powodują gwałtowne podmuchy i prądy opadające, które mogą powodować znaczne wstrząsy w samolocie, jeśli pilot ich nie uniknie prawidłowo.

Czy turbulencja jest niebezpieczna?

Czy turbulencja jest niebezpieczna? W skrócie, może tak być. Jest to jedna z głównych przyczyn obrażeń pasażerów i załogi na pokładzie samolotów, a niektóre badania wskazują, że nawet do 20% zgłaszanych obrażeń jest związanych z turbulencją.

Jednak samoloty są zaprojektowane tak, aby poradzić sobie z określoną ilością turbulencji, a często przekraczają one te oczekiwania dzięki modelom komputerowym stosowanym podczas ich projektowania, które wykorzystują badania w tunelu aerodynamicznym z danymi w czasie rzeczywistym dotyczącymi warunków atmosferycznych.

Dlatego, choć może być niewygodnie lub przerażająco doświadczać turbulencji podczas lotu, możesz być pewny, że szanse na uszkodzenie samolotu przez nią są niezwykle niskie.

Najbardziej niebezpieczny rodzaj turbulencji to turbulencja w czystym powietrzu (CAT). Ten rodzaj turbulencji jest szczególnie trudny do zauważenia zarówno dla pilotów, jak i kontrolerów ruchu lotniczego, ponieważ występuje na dużych wysokościach, w obszarach, gdzie nie ma chmur ani innych wizualnych punktów odniesienia.

Z tego powodu piloci muszą być szczególnie czujni podczas przelotu przez znane trasy lub regiony, w których wcześniej zgłaszano wystąpienie turbulencji w czystym powietrzu. Jeśli podejrzewają, że mogą napotkać turbulencję w czystym powietrzu na swojej trasie, zazwyczaj podejmują środki takie jak zwolnienie lub zmiana wysokości, aby zminimalizować jej skutki dla pasażerów i załogi.

Warunki pogodowe powodujące turbulencje

Jednym z głównych powodów turbulencji są zmiany temperatury i warunków pogodowych. Cieplejsze temperatury tworzą termiki, czyli kolumny szybko unoszącego się powietrza. Kiedy samolot wpada w termikę, może to spowodować nagłą utratę siły nośnej, skutkując turbulencją.

Windshear

Windshear to inna forma turbulencji spowodowana silnymi wiatrami wiejącymi pod wiatr. Jest szczególnie niebezpieczny dla samolotów, gdy występuje blisko ziemi podczas startu lub lądowania, ponieważ może to mieć dramatyczny wpływ na zdolność samolotu do utrzymania się w powietrzu i zapewnienia bezpieczeństwa.

Burze

Podczas burz powstają silne ruchy powietrza i podmuchy, które łatwo destabilizują samolot podczas przelotu przez nie. Oprócz silnych ruchów w dół, które wpływają na prędkość i wysokość samolotu, burze powodują również silny windshear, co utrudnia sterowanie dla pilotów. Turbulencja spowodowana przez burze jest zazwyczaj silniejsza niż zwykła turbulencja.

Turbulencja jest spowodowana różnymi czynnikami, takimi jak:

• Zmiany temperatury powietrza
• Windshear
• Burze
• Góry lub inne wysokie struktury w okolicy, które powodują zaburzenia w przepływie powietrza nad nimi.

Unikanie turbulencji w powietrzu

Oto kilka wskazówek, jak unikać turbulencji w powietrzu, jeśli znajdziesz się w trakcie lotu.

Znajomość trasy

Znajomość trasy może pomóc w świadomości obszarów, gdzie mogą występować turbulencje, zwłaszcza jeśli znasz położenie łańcuchów górskich i dużych akwenów wodnych. Warto zaplanować alternatywną trasę w przypadku niespodziewanych turbulencji.

Lot w godzinach poza szczytem

Jeśli to możliwe, staraj się unikać lotów w godzinach szczytu, na przykład w weekendy lub w czasie świąt. Te trasy są zazwyczaj bardziej zatłoczone i mają większe potencjalne ryzyko turbulencji z powodu przelotów innych samolotów. Celuj w loty w środku tygodnia, rano lub późnym popołudniem, gdy ruch lotniczy jest mniejszy, a ekspozycja na słońce może powodować różnice w temperaturze skrzydeł i prowadzić do niespokojnego nieba.

Zwracanie uwagi na wskazówki wizualne od pilota lub załogi

Obserwuj pilota lub załogę samolotu, aby wychwycić wskazówki wizualne dotyczące zbliżających się turbulencji – na przykład zmianę postawy lub zapięcie pasów bezpieczeństwa. Może to wskazywać, że spodziewają się turbulencji, dlatego najlepiej jest przygotować się, zapiąć pasy i poczekać, aż sytuacja się uspokoi.

Turbulencja może być przerażająca, ale przestrzeganie tych wskazówek pomoże Ci skutecznie sobie z nią poradzić:

• Znajomość trasy
• Lot w godzinach poza szczytem, jeśli to możliwe
• Zwracanie uwagi na wskazówki wizualne od pilota lub załogi

Przydatne wskazówki dotyczące latania w turbulencjach

Latanie w turbulencjach może być nieco stresujące, ale oto kilka przydatnych wskazówek, które mogą ułatwić sprawę:

• Upewnij się, że masz zapięte pasy. To oczywiste – to pierwsza zasada latania, zwłaszcza w turbulentnym powietrzu.
• Nie próbuj rozglądać się przez okno w poszukiwaniu wskazówek, dlaczego doświadczasz turbulencji – zamiast tego zwróć uwagę na instrukcje bezpieczeństwa od załogi i pozostań na miejscu.
• Nosić wygodne ubrania, które nie będą ograniczać ruchów ciała, gdy doświadczysz intensywnych wzniesień i spadków powodowanych przez prądy powietrza.
• Jeśli masz tendencję do choroby lokomocyjnej, upewnij się, że przed lotem zażyłeś lek przeciwwymiotny – na wszelki wypadek.
• Staraj się zrelaksować i oddychać głęboko, jeśli czujesz się przytłoczony lub zestresowany – naturalne jest odczuwanie pewnego napięcia, ale takie działanie pomoże Ci zachować spokój w obliczu turbulencji.
• Sprawdź u swojego przewoźnika lotniczego przed wylotem, czy istnieją jakiekolwiek wiatry, które mogą spowodować turbulencje na trasie twojego lotu – w ten sposób możesz się psychicznie przygotować przed wejściem na pokład i zapiąć pasy na bezpieczną podróż, bez względu na okoliczności!

Ile wynosi odszkodowanie za opóźnienie lotu?

Wysokość odszkodowania zależy od odległości lotu i czasu opóźnienia. Wynosi od 250 do 600 euro.

W poniższej tabeli szczegółowo omówiono kwotę odszkodowania, o które można się ubiegać na podstawie rozporządzenia nr 261/2004 Unii Europejskiej.

Odszkodowanie za opóźniony lot, tabela:

Uwaga: Obliczanie opóźnienia odbywa się od tzw. „WOG (Wheel off Ground)” do otwarcia drzwi samolotu (od startu do momentu otwarcia drzwi przez załogę linii lotniczej po wylądowaniu).

Powiązane pytania